人大代表谢德体：用智慧打物流打通农村最后一公里 让绿水青山变金山银山
陕西消费网（田园）今年两会期间，围绕“电商下乡”与“精准脱贫”，全国人大代表、西南大学资源环境学院教授谢德体将提交《关于解决农村电商物流“最后一公里”的建议》。
“农村电商物流‘最后一公里’决定了农村经济发展的未来。”3月8日，谢德体对记者表示，因此，充分利用信息技术，积极打造“互联网+高效物流”，实现线上线下多渠道、多平台一体化的订单渠道管理，从而满足消费者多样化的个体需求，是打通农村电商物流“最后一公里”的关键所在。
近两年，以菜鸟网络为代表的电商物流网络正在向农村，尤其是中西部地区的农村下沉。农村消费者不仅能网购到优质商品，也能通过农产品上行实现增收，部分地区甚至将农产品网络零售作为精准脱贫的“法宝”。
“物流是制约农村电商发展的最大瓶颈。”长年关注农村问题的谢德体深有感触，“如果不能打通农村电商物流的‘最后一公里’，即使移动互联网覆盖了中国的每个角落，城乡间的数字鸿沟也无法弥合，经济鸿沟就会越来越深。”
西部山区贫困县靠“农产品上行”创收2.8亿
今年两会，国务院总理李克强的政府工作报告中再次提到，“加大精准脱贫力度”。报告提到，“要再减少农村贫困人口1000万以上”，“激发脱贫内生动力”。
“总理说到我们的心坎里了，我们希望靠自己的双手精准脱贫。”陕西省安康市平利县的八仙镇居民袁仁洪说。
八仙镇位于大巴山深处的岚河源头，海拔近三千多米的华龙山脉将该镇与外界相隔开来。小镇临山靠水、物产丰富，却因路途崎岖而物流不通，农产品只能自产自食。菜鸟网络覆盖八仙镇之后，不仅带来了很多新鲜的商品，更带来了不一样的机会。
该镇村民袁仁洪就是一个“抓住机会的人”。“八仙腊肉”是平利县著名特产，肉质丰美口感极佳。电商物流打通以后，他开始在自家养猪，养殖的饲料通过菜鸟的物流网络配送进来，做成的腊肉，通过菜鸟平台的物流班车运输到县里的菜鸟县仓，再快递给全国消费者，一年小试牛刀就赚了几万元。
从外地回乡创业后，袁仁洪全家摆脱了困窘的生活，还给大哥建了一座两层小楼。在他的带领下，一些村民还建起了几座有规模的养殖场，每座都有100多头猪，每年的销售额30多万，净利润也有十多万。其中一对贫困户温老伯夫妇，跟着他养了十几头猪，每年的利润也有近2万。
（图说：菜鸟乡村物流车穿过山间公路，将八仙镇的村民与外界电商消费者连接起来）
平利县名列安康市七大贫困县之一，依托发达的电商物流体系，村民纷纷在乡创业，将绿水青山变为金山银山。据平利县电商办统计，2017年全县农产品网络零售额2.8亿元，比2016年的1.8亿元增长56%。该县电商办一位工作人员估计，不算企业，全县像袁仁洪一样的个人电商创业者不下2000人。
用智慧物流平台打通农村最后一公里
谢德体介绍，得益于电商物流向农村的下沉。截至2016年底，在他所在的重庆，涉农电商超过2.5万家，年度交易总额超过55亿元，打造了一批特色鲜明的农产品电商品牌，取得了较好的社会经济效益。
“既要注重‘消费品下行’，更要注重‘农产品上行’，使农村电商末端配送网点不仅是配送的终点，更是农产品销售的起点。”谢德体表示。
谢德体建议，要抓住国家实施“互联网+流通”行动的机遇，努力突破信息基础设施和冷链运输滞后等“硬瓶颈”，打造智慧物流体系，发展物联网。
对此，他举例说，菜鸟网络“橙运”在重庆江津上线国内首个乡村物流线路共享系统，利用大数据进行智能派单，实现了“车找货、货找车”。在线上，将“县域智慧物流”网络系统与其他电商、第三方物流快递的系统进行对接；在线下，将乡镇、行政村闲置的人、车、运力调动起来。
建设农村物流网络，难点在于农村人口分散，仓储与运力布局难以形成规模效应。对此，谢德体建议，要全力建设县（区）级物流公共配送中心，积极打造县域智慧物流网络平台，构建乡村末端物流线路共享系统，并与省、市级物流管理体系形成数据共享，提升农村物流服务时效，努力降低物流成本。
“只有充分利用信息技术，全力打造农村智慧物流供应链体系，才能全面、彻底地解决农村电商物流‘最后一公里’的难题。”谢德体表示。
