西安地铁“一线两段”（10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段）9月26日上午开通运营。作为西安北跨战略的先行工程，连接主城区与渭北地区的轨道交通快线——地铁10号线一期工程的开通运营首日，吸引来众多市民的争相乘坐体验。
“乘地铁到高陵吃夹馍”
昨日9时许，距离开通还有两个多小时。家住西安东郊武警医院附近的刘广群老人和老伴一起，早已等候在井上村地铁站外，准备搭乘开通后的首列列车前往高陵区游览。今年已经80岁的刘广群说：“我是泾阳人，与高陵区交界，从18岁离开家乡当兵到目前定居西安，因工作和生活关系，前往高陵走了无数次。以前从西安市区乘坐长途汽车到高陵，路上行程要1至2个小时。这几天听说地铁要通了，去高陵不到50分钟，我就和老伴决定一起乘坐地铁去看看熟悉的渭河、泾河，去高陵尝尝洋芋片夹馍和高陵猪蹄。”
11时许，地铁首班车即将发车，井上村站乘客有序刷卡进站候车，部分乘客还收到了站务人员送上的鲜花。列车准时开行，车厢内气氛热烈，不少市民拿出手机拍照。先进的自动无人驾驶运行，使用方便的车内乘客信息系统，列车先后跨越灞河、渭河、泾河的优美景色，吸引来众多乘客的目光。
“地铁通了，对我来说，上下班路上消耗的时间就更短，出行更便利了！”当天体验地铁列车的市民刘科女士对记者说，她的家在西安市中心，工作单位原来在西郊，前几年单位北迁至泾河工业园境内，在地铁没有开通之前，每天往来要么乘坐单位班车，要么开私家车，不但耗时还不方便。“地铁开通了，上班路更顺畅，每天早晨能晚出门20分钟，还能准点到单位，实在太好了。”
建设运营创多个“第一”
在10号线泾渭半岛站，西安市轨道交通集团有限公司运营分公司总经理卢剑鸿对记者表示，备受市民乘客关注的西安地铁10号线一期、5号线一期东段、6号线一期南段正式投入载客服务，使西安地铁线网运营里程达到353公里。特别是10号线一期的开通，对优化城市总体空间布局、推动区域融合发展、促进沿线产业升级具有十分重要的意义。
卢剑鸿介绍，10号线一期作为西北地区建成的第一条全自动运行高架线路，电客车采用全自动运行模式运行，车体采用铝合金材质轻量化设计，隔音性能更好、车体强度更高，同时可实现在全自动运行区域内自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠等功能。同时还具有远程设置空调、广播、远程复位断路器及联动报警功能，使得10号线车辆具有更加轻量节能、设备更加完善、智慧程度更高三大优势。
10号线一期是在西安地铁线网中第一次采用“4、6编组混跑”运行模式的线路，它适应不同时段、不同客流强度的客运组织变化，在满足客流预测需求的前提下，有效降低车辆运维成本。为更好匹配4、6编组混跑模式，线路通过滑动门显示屏、站台广播、站台PIS以及地面标识等途径向乘客提供列车编组数信息，提醒市民乘客注意关注列车编组信息，按照提示信息前往相应编组开启的站台门前排队候车。
西安市轨道交通集团建设分公司副总经理温克兵接受记者采访时说，地铁10号线一期最大的亮点是建成了西北地区第一座“公轨合建桥”，作为西北首个兼具交通功能、景观特色及文化内涵的“地标性”公轨合建工程，泾渭河公轨合建桥上层布设双向六车道的城市快速路，下层布设地铁，兼顾人行、非机动车及城市辅道功能，在跨度、联长和技术方面实现了国内三大领先；桥梁还具备多廊道共建、自然与人文并重、防洪抗震要求高的三大特点；另外在结构、桥型和工艺方面，也实现了三大创新，其独特的夜景照明设计也为市民营造一场流光溢彩的视觉盛宴。
西安地铁博物馆桥梁展厅开展
温克兵告诉记者，10号线一期开通运营的同时，设置在泾渭半岛站内的西安地铁博物馆——桥梁展厅同时开展。博物馆临近泾渭分明景观带，衔接西北首座公轨合建桥。由序厅、桥话源起、建设引领、泾渭高光和筑梦未来五大展区构成，在博物馆核心展区——泾渭高光，重点介绍了西安地铁10号线泾渭公轨合建桥的匠心设计和独特工艺，让来往乘客更加直观地感受“国内领先，全省第一”的桥梁工程魅力。整个博物馆放眼轨道交通助推城市北跨发展战略，沿袭了“八水绕长安”的桥梁历史文脉，为市民乘客和青少年朋友搭建了一座爱国主义教育暨知识科普教育基地。
地铁8号线环线年底前开通
记者昨日在通车现场采访时部分地铁专业人员告诉记者，西安地铁“一线两段”的开通，使西安地铁线网运营里程达到353公里，开通运营10条线路，车站211座，其中换乘站21座，线网已经形成一定的规模。
据介绍，今年年底前，西安市轨道交通将开通地铁8号线环线，作为西安市轨道交通线网中重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，全长约50公里，车站37座，建成开通后西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里。2025年将建成通车地铁15号线一期，西安地铁也正式进入三期规划的收官阶段。“十四五”期间，西安市将形成12条运营线路总长422公里的轨道交通运营网络，西安地铁真正的线网效应将进一步发挥放大。 记者 张彦刚
