雷诺在华再次开展自动驾驶演示 展现未来交通前景
9月22日，在风光旖旎的武汉后官湖畔，一辆电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车再次进行了自动驾驶演示，展现了未来交通的前景。这辆小巧的、喷涂着埃菲尔铁塔和中国水鸟写意图案的自动驾驶车辆，借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图导航等技术和设施，演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、位置校验等多项自动驾驶功能。
（电动的、基于雷诺ZOE的自动驾驶原型车）
东风雷诺研发副总裁雅克福表示，电动、互联和自动驾驶是汽车行业未来的发展方向，自动驾驶技术凝聚着行业尖端技术，拥有着改变未来的无限可能。
（在后官湖畔道路进行自动驾驶测试）
2016年9月25日，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司以及武汉蔡甸生态发展集团有限公司宣布，三方将开展合作，在中法武汉生态示范城建立自动驾驶示范区。这一合作项目旨在致力于推进中国“十三●五”创新发展驱动战略的实施，致力于推动武汉打造产业创新之城和生态宜居之城的战略构想。
2016年12月，雷诺自动驾驶示范区在后官湖畔建成，首次进行了测试和演示。这是中国第一个开放性的自动驾驶示范区，对普通游客开放，人们可以尽情参与测试和体验雷诺自动驾驶车辆。2017年2月23日，法国总理贝尔纳·卡泽纳夫在对中国进行正式访问期间，参观了雷诺自动驾驶示范项目。这也是中法生态和高科技领域的典范项目之一。
雅克福说，在过去的一年里，雷诺自动驾驶车辆在武汉进行了相关的路面测试、基于本地的路面条件信息对软件及算法进行了优化，开展了适应中国道路环境下的自动驾驶。
（东风雷诺汽车有限公司研发副总裁雅克福进行技术讲解）
自动驾驶，服务于每一个人
雷诺认为，汽车的未来在于发展电动、互联和自动驾驶的车辆。雷诺已经是零排放的领导者。 在欧洲，每四辆新销售的电动车中就有一辆是由雷诺制造的。
雷诺致力于逐步推出自动驾驶汽车，在价格实惠的的主流车型上引进“无需用眼/无需用手”（hands off, eyes off）技术。这项技术旨在使道路更安全、行驶更愉悦，并使人们在途中拥有更多可利用时间。
(东风雷诺工程师双手离开方向盘，演示自动驾驶技术)
在过去的50多年，雷诺一直积极努力，不断提升交通安全性。统计表明，90%以上的交通事故都与人为操作失误有关。雷诺的智能驾驶辅助系统(ADAS) 旨在为驾车者提供帮助，减少事故的发生。雷诺在这一领域成果显著，过去15年，因驾驶雷诺汽车而导致的死亡事故率减少了80%。自动驾驶则进一步提升了驾驶的安全性。
在行驶最枯燥的阶段，例如在高速公路上长时间行驶或出现交通拥挤时，将汽车转入自动驾驶模式，可以减少驾驶者的精神压力，增加驾驶乐趣。当然，是选用传统驾驶模式还是自动驾驶模式，驾驶者拥有最终的决策权。
2020年之后，根据世界各国新的道路交通法规，雷诺计划在其核心系列车型上配备“无需用眼”的技术。这一技术首先会在高速公路车流密集、启停频繁情形下运用，之后会运用于高速公路更复杂路况。未来，当条件允许、法规成熟时，驾驶者将可以充分享用智能网联汽车，获得更好的安全性和更多的自由时间。
（借助雷达、激光雷达、传感器、摄像头、GPS定位、基站、实时地图导航等技术和设施，车辆演示了车道保持、自动定位、自动驾驶、自动刹车、行人及障碍物识别、自动转向、位置校验等多项自动驾驶功能。）
未来六年联盟推出40款自动驾驶车辆
雷诺、日产、三菱汽车9月16日发布了“联盟2022”六年发展计划。根据计划，三方将加强协同效应，开展先进自动驾驶系统、车辆互联和新兴出行服务的开发与应用。
（雷诺自动驾驶体验车在后官湖畔道路进行自动驾驶测试）
截至2022年，在全球范围内，联盟成员将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。目前联盟正在全球范围内进行测试，联盟成员将为主流、大众市场提供先进的自动驾驶技术，这将是自动驾驶技术发展的重要一环。 自动驾驶导入时间表如下：
Ø2018：推出可在高速公路上实现高度自动驾驶的车辆（需驾驶员保持对周围环境的监控）。
Ø2020：推出可在城市路段实现高度自动驾驶的车辆（需驾驶员保持对周围环境的监控）。
Ø2020：推出可在高速公路上实现高度自动驾驶的车辆（只需驾驶员在必要时干预驾驶）。
Ø2022：推出第一款实现完全自动驾驶的车辆（无需驾驶员干预）。
联盟与合作伙伴DeNA（日本）和Transdev（法国）的无人驾驶机器人汽车将继续进行道路测试，这将为联盟打造新的移动出行时代铺平道路：
Ø成为无人驾驶机器人车辆约车服务运营商，进一步扩展合作关系。
Ø成为公共交通服务和汽车共享服务的主流车辆供应商。
