1月9日，据国家企业信用信息公示系统，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司已于1月4日注册成立，注册资本5亿元，注册地为河南郑州航空港区。
富士康入局新能源汽车赛道，号称“要在河南再造一个新富士康”，将给正在角逐“新能源汽车之都”的郑州带来更多动力。
富士康造车会给郑州带来什么？
富士康新事业总部及富士康新事业发展集团有限公司，将统筹规划包括新能源汽车、电池等在内的新产业发展。企查查数据显示，此次成立的富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司由富士康新事业发展集团有限公司100%持股，经营范围包括汽车零部件及配件制造；电机制造；通用零部件制造；轴承、齿轮和传动部件制造；齿轮及齿轮减、变速箱制造；汽车零部件研发；新材料技术研发；电子专用材料研发；新能源汽车整车销售等。
在河南省社会科学院的研究人员看来，昨日的正式宣布，其实已经早有端倪。
2023年4月，富士康新事业总部在郑州揭牌。富士康称，作为富士康面向“3+3”新兴战略产业发展的重要基地和中心，新事业总部将聚焦电动汽车、电池、机器人等新兴产业的发展，制定未来发展规划、开展核心技术研究、推动产业投资和统筹管理、实施产业项目孵化和落地等，助力区域经济发展的新方向。
2023年6月，富士康新事业发展集团有限公司成立，法定代表人为崔志成，注册资本10亿元人民币，经营范围含企业总部管理、园区管理服务、人工智能基础软件开发、技术服务、新能源汽车整车销售、电池制造、智能机器人的研发等。股东信息显示，该公司由郑州富士康关联公司鸿富锦精密电子（郑州）有限公司全资持股。
研究人员指出，富士康下场造车并将郑州作为重要基地，对于河南加快建设全国重要的汽车研发生产基地具有重要意义。
一方面，富士康可以利用河南现有的汽车产业资源和市场优势，快速打造自己的新能源汽车品牌和产品，并与河南本土企业实现互利共赢；另一方面，富士康可以带动河南新能源汽车产业链上下游的协同发展，提升河南新能源汽车的整体竞争力和创新能力，推动河南汽车产业的转型升级和高质量发展。
就像造手机一样，富士康带来的，也会是和“果链”一样的产业链，“十三五”期间，在郑州富士康的带动作用下，累计已有200余家智能终端相关产业链企业入驻郑州航空港区，将港区打造成电子信息产业研发、核心制造基地的同时，也将相关配套、零部件生产布局扩展到整个河南。
18年造车五次布局
富士康其实并不是汽车领域的新玩家了。
早在2005年，富士康就花3.7亿元收购了中国台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业，制造电瓶线、倒车雷达及智能设备等电子用品，借势进入汽车行业。
此后经过5年的摸爬滚打，富士康于2010年进入特斯拉供应商体系，为其提供中控触摸屏面板、连接器、覆盖件等零件，随后于2013年跻身梅赛德斯-奔驰、宝马等国际汽车巨头供应链体系。
2014年，富士康联合北京汽车成立了一家电动汽车租赁公司——绿狗租车。
2015年，富士康与腾讯控股、和谐汽车共同出资10亿元成立了互联网车企“和谐富腾”。其中，富士康出资3亿元，持股三成。这一车企后孵化出FMC和爱车两个子品牌项目，也就是后来的拜腾汽车和爱驰汽车。
2020年1月份，富士康与菲亚特·克莱斯勒（FCA）达成协议，他们将共同出资成立新的电动车公司开发中国市场。同年，鸿海集团与裕隆集团成立合资公司——鸿华先进。
2021年1月份，富士康和吉利成立合资公司，双方各持股50%，主要业务也是为了提供设计和制造生产等服务，相当于间接获得造车资质。
2021年11月，富士康以14.69亿元的价格从电动汽车公司Lordstown Motors手中收购位于美国俄亥俄州洛兹敦的前通用汽车工厂，这是富士康拥有的首座汽车工厂。
不到三年的工夫，富士康“入手”了五个汽车有关的公司，就是为了造车。而富士康造车和别人不一样的地方，在于推出了旗下的一个汽车开放平台：MIH，并且宣称自己要做“汽车界的安卓”，为此，富士康组建了MIH联盟，并且邀请全球汽车供应链企业共同参与，其中包括微软、宁德时代、高通、联发科、德州仪器、工业富联、国光电器等半导体、电池、材料领域的企业。
2021年10月份，富士康母公司鸿海集团发布了三款Model系列纯电车型，分别是纯电动轿车Model C、纯电动SUV Model E和电动巴士Model T。2022年，鸿海又推出了两款车型——跨界SUV Model B和皮卡电动车Model V。
郑州速度给了富士康信心
富士康选择在郑州造车，不仅来源于过去十年的精彩合作，更来源于郑州新能源车产业在2023年的全面提速。
2023年10月23日，上汽集团郑州新能源电池工厂正式开工建设。据悉，该项目总投资20亿元，规划30万台套动力电池产能，投产后年产值超100亿元，建成后将为郑州基地的创新升级带来强大的新能源配套和全新的增长极。
2023年11月，郑州比亚迪生产基地第600万辆比亚迪新能源汽车下线，作为比亚迪布局在中部地区的中高端车型重要生产基地，郑州比亚迪自2021年9月签约后，37天实现项目开工，17个月顺利投产。
正是这些新能源汽车项目加速落地、“拔节成长”，让郑州培育壮大汽车产业有了更大的想象空间，也让富士康选择在郑州造车更有底气。
根据2022年河南省人民政府办公厅发布的《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。
