金九银十购车季 全新东风标致408购车手册
成都车展拉下了它的大幕，又到了一年一度的“金九银十”购车旺季。而在8月29日，全新东风标致408于蓉城上市，它定位为“创·新生活家轿”，并凭借“慧·科技”、“畅·空间”、“劲·动力”三大产品实力，已然成为紧凑级市场的新晋主力军之一。 那么临近价位区间内，全新408到底有何过人之处？哪款又最值得推荐呢？看完这篇文章，或许会对你有帮助。
上市价格
|
全新东风标致408车型 |
建议零售价格（元） |
|
350THP PureTech自动 至尊版 |
169,700 |
|
350THP PureTech自动 尊贵版 |
159,700 |
|
350THP PureTech自动 豪华版 |
149,700 |
|
230THP PureTech自动 豪华版 |
139,700 |
|
230THP PureTech自动 领先版 |
129,700 |
|
230THP PureTech手动 领先版 |
119,700 |
对标车型
临近价位区间内，作为紧凑级细分市场“常青树”的大众速腾、日产轩逸，以及人气小生别克威朗，就成为了全新408最直接的竞争对手。从官方发布的售价来看，全新408的售价区间在4车中还算略占优势，日产轩逸售价最低，看起来最诱人。但加之全新408同步推出专属“幸福礼包”后，二者在售价区间上已势均力敌。
|
车型 |
建议零售价（元） |
|
全新东风标致408 |
11.97-16.97 |
|
日产轩逸 |
9.98-15.90 |
|
大众速腾 |
13.18-21.88 |
|
别克威朗 |
13.59-18.59 |
产品卖点回顾
外观方面，全新408采用最新的家族式设计语言，带来更加简洁大气的视觉感受，点阵式前进气格栅灵感源于赛车场的黑白方格棋，更具视觉冲击力，同时体现出标致引以为傲的运动基因。
车头设计上尽量弱化了机舱盖接缝，并采用了新的后保险杠设计。全新的狮眼式造型车灯与LED狮爪式尾灯也是整车外观的一大亮点，彰显功能和美学的完美融合。
钻石切割双色轮毂造型更具动感，与整车设计颇为相衬，即便是静止状态，也给人一种即将跃然而起的视觉感受。
除已有的白色 、松木棕、碳晶黑等传统配色外，全新408还增加了新的晴空蓝配色方案，更扎眼的色彩也彰显着年轻化该有的个性。
升级换代后的全新408，外观设计的调整无疑是成功的，更具年轻活力的视觉感受让其可以轻易杀入更加年轻的消费市场，而轩逸、速腾、威朗款车型在外观的设计上，也同样采用了年轻化、动感化的设计风格，配合不同的家族设计语言，孰轻孰重还是要看消费者的个人喜好。但值得一提的是，全新408新增配色晴空蓝，是另外三车并不具备的“专属配色”，个性且恰到好处的配色方案，将是全新408在成年轻市场的吸睛利器。
内饰方面，全新408沿用了极简设计风格，中控台上一块9.7英寸触控大屏集成了日常所需的绝大部分功能，只在屏幕下方保留了部分实体按键按键，同时，新的装饰件纹理，也让全新408在“简单”中彰显档次。
前排USB插入角度调节和后排新增USB接口设计无疑是新车人性化的体现，经调整后的前排接口更方便使用，而后排新增充电口可说是乘客的福音，从此和“低电量恐惧症”说拜拜。
全新408在内饰设计上，虽然没有进行大范围的调整，但细节上的设计却突显着人性化的设计理念，让日常用车更加便捷、舒心。相对的，售价最高的大众速腾，也同样沿用上代产品的内饰设计，但仅6.7英寸的“迷你”中控屏和转接式12V充电接口，就不免让人觉得有些晦涩了。
|
车型 |
全新408 |
轩逸 |
速腾 |
威朗 |
|
中控屏（英寸） |
9.7 |
8 |
6.7 |
8 |
|
后排充电口 |
● |
- |
12V充电口 |
● |
全新408所配备的这款9.7英寸触控大屏，也是诸多科技配置最直观的体现，除了高度集合Carplay智能手机互联等主流交互功能外，更高度集成了空调系统、Blue-i车载互联系统、 通讯、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助、系统设置这八项强大功能。Blue-i车载互联系统还提供了一个非常实用的功能，即“离车导航”，日常使用过程中，难免会碰到停车后还需步行一定距离才可到达目的地，这时离车导航功能可以把未完成的导航路线发送至手机，让出行更加便捷、高效。
同时，高配版车型还配备了全景倒车影像和泊车辅助功能，全景倒车影像通过中控屏幕俯览车身，让驾驶员对车辆周边的全部情况了然于胸，有效避免事故发生几率。相比之下，泊车辅助功能更可说是“新手至宝”，系统一共提供了三种泊车模式：平行驶入、平行驶出和垂直驶入，无论是路边停车还是车库入位都将手到擒来。
相对的，另外三款车型拥有的功能就有些捉襟见肘了，日产轩逸仅支持最普通的蓝牙和手机映射功能。而价格最昂贵的大众速腾，仅有导航、carplay等基本功能，并不配备手机投屏，在这个汽车正在慢慢走向智能化的时代，难免有些落伍！相对轩逸与速腾，别克威朗表现最好，添加了时下流行的车载互联系统，可以让消费者拥有在线曲库等实用功能，不过偶尔会出现“死机”状况，稳定性还有待提高。
人机交互系统虽然已经有了长足的进步，但毕竟还处于前期的开发阶段，实际使用难免遇到颇多问题，而全新408更丰富、稳定的系统架构，可说是4车之最！
|
车型 |
全新408 |
轩逸 |
速腾 |
威朗 |
|
手机映射 |
● |
● |
- |
● |
|
全景倒车影像 |
● |
- |
- |
- |
|
泊车辅助 |
● |
- |
- |
- |
空间方面，全新408延续了老款的出色表现，4750mm的同级最大车身长度，搭配2730mm的超长轴距，其空间表现力惊人毋庸置疑是4车之首，即便是前排驾驶席调节到比较靠后的位置，也能给后排乘客留有较为富裕的腿部空间。另外，新添加的中控台储物空间，让布局更为合理。座椅采用了优质的真皮材质，这种皮质最大的特点是透气性好、柔软度高，可以给人更舒适的乘坐体验。
|
车型 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
|
全新408 |
4750 |
1820 |
1488 |
2730 |
|
轩逸 |
4631 |
1760 |
1503 |
2700 |
|
速腾 |
4655 |
1780 |
1453 |
2651 |
|
威朗 |
4718 |
1802 |
1471 |
2700 |
动力方面，全新东风标致408采用了PSA引以为傲的230THP PureTech和350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机，作为PSA和宝马汇聚各自技术优势，联合研发而成的技术结晶，它们拥有响应快、输出高、能耗少的特点。230THP PureTech发动机拥有52项创新专利，实现100kW/5500rpm和230N·m/1750-3500rpm的澎湃动力，它曾连续四年获得“国际年度发动机”大奖；350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机连续8年获得“国际年度最佳发动机”大奖，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的强劲动力输出。配合全系标配的发动机智能启停技术(STT)，标称两款发动机的百公里综合油耗仅需4.9L/5.9L百公里，值得一提的是，230THP PureTech发动机百公里综合油耗已经接近混合动力车型的油耗值。
作为此级别中名声最为响亮的车型，速腾在动力方面的可选择性最多，搭载了1.2T、1.4T、1.6L和2.0T 4款发动机可供选择，但2.0T排量已经超过小排量发动机的最高标准，21.88万的售价也突破20万大关，远高于其余三款车型的价位区间，为了保证公平、公正，我们优先选择1.2T、1.4T两款发动机进行比较。
在小排量发动机方面，全新408 1.2THP PureTech发动机的最大功率达到了100kw，扭矩也达到了230N·m，全面超越了另外三款产品，4.9L的低油耗已媲美混动车型。即便在小排量的范畴里，日产轩逸1.6L发动机排量最高，但是最大功率仅有93kW，扭矩仅154N·m，作为“常青树”的大众速腾，虽然200N·m的扭矩还算可观，81kW的最大功率却注定“飞驰”无望；威朗1.5L发动机在三款车型中更可理解为垫底的状态，油耗也达到了6.1L之多。
|
车型 |
全新408 |
轩逸 |
速腾 |
威朗自动三厢 |
|
排量 |
1.2T |
1.6L |
1.2T |
1.5L |
|
功率kW |
100 |
93 |
81 |
87 |
|
扭矩N·m |
230 |
154 |
200 |
146 |
|
百公里油耗（L） |
4.9 |
5.2 |
5.5 |
6.1 |
在“大”排量发动机上，全新408虽然没有达到全面碾压的地步，不过依旧有着不错的优势，拥有123kW的最大功率和245N·m的最大扭矩，且百公里综合油耗仅5.9L。对比参数最高的威朗1.5T发动机124kW/250N·m的最大功率/扭矩，二者之间也仅是毫厘之差。轩逸1.8L发动机继威朗1.5L发动机之后，成为了三车“大”排量发动机老幺，功率、扭矩均排在最后，油耗更是打破了日系车型的省油神话，达到了最高的6.7L。
|
车型 |
全新408 |
轩逸 |
速腾 |
威朗自动三厢 |
|
排量 |
1.6T |
1.8L |
1.4T |
1.5T |
|
功率kW |
123 |
102 |
110 |
124 |
|
扭矩N·m |
245 |
174 |
250 |
250 |
|
百公里油耗（L） |
5.9 |
6.7 |
5.9 |
5.8 |
总体来看，全新408所搭载的两款发动机表现非常不错，230THP发动机参数较之另外三款产品，有着较为突出的优势，350THP发动机虽略输于威朗的1.5T发动机，但在用户的实际使用过程中，如果不是纠结于参数的“技术宅”，那么这毫厘之差又能带来什么明显的感受呢？
最后，汽车市场老生常谈的话题，安全，则是衡量一辆车是否优秀的最终关卡，全新东风标致408全系标配了博世ESP 9.1车身电子稳定系统、胎压监测系统及HAS坡道辅助系统，精准的调校与诸多高科技配置双双发力，不仅驾驶的过程更加完美，更可时刻保证驾乘人员的行车安全。博世ESP 9.1车身电子稳定系统高度整合ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统可以从容应对各种复杂路况，道路湿滑或车辆涉水时，也可以很好的保证车身稳定性，在如今这个暴雨已经不再是南方的专属，又或者暴雪不再是北方专利的当下，全新408绝对是居家旅行的必备神器。值得一提的是，同为全系标配的胎压检测系统现在已经成为“行车必备”，出行中可能遇到轮胎漏气造成安全隐患，有了胎压监测，就可以在问题出现的第一时间采取应对措施，配合全系标配的坡道辅助系统，无论城市通勤还是郊外出游，都可安心畅行。
整体对比后不难看出，全新408在各个方面都拥有出色的产品实力，加之上代累积的市场口碑，或将带起紧凑级细分市场新一轮洗牌。
全新408推荐车型
就消费者的购买而言，综合配置和售价等因素考虑，230THP 自动豪华版和350THP自动豪华版的丰富配置已经可以满足一般家用的全部需要，加之13.97万/14.97万的售价，将会是你最佳的选择。
综合来看，豪华版车型已经在配置上做的比较齐全，而且各方面性能比较均衡，没有明显短板，而且价格保持在13.97万元。同时，厂商为了回馈消费者对标致品牌及408的热爱，尽早体验到全新408的魅力，还提供了最高18000元的三重礼幸福攻略，三重礼包括全额购置税补贴、保险基金和24期零利率贷款，折算为实际成交价是12.17万元（详洽当地经销商）。这也让它比起同价位区间的车型无论是性能表现还是科技配置，都有一定优势和不错的性价比，所搭载的小排量发动机是该车型的一大亮点，在保障动力输出的同时可以兼具超低的油耗，让后续的用车成本直线降低，值得推荐。
350THP PureTech 自动豪华版
作为全新408 6款车型中的同级、不同排量版本，350THP PureTech自动豪华版和230THP PureTech自动豪华版在配置上并没有变化，而同样，它也能享受到最高18000元的全额购置税补贴、保险基金和24期零利率贷款三重礼幸福攻略，折算为实际成交价相当为13.17万元（详洽当地经销商）。唯一的不同便是350THP版本搭载了动力性能更强的1.6L涡轮增压直喷发动机，是一款连续8年荣获“国际最佳发动机”大奖的明星发动机，拥有不错的市场口碑，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的强劲动力输出，对于更加追求动力性能的消费者是个不错的选择！值得一提的是，这款发动机与小排量的1.2T机型均标配发动机智能启停技术(STT)，百公里综合油耗也仅需5.9L。
总结
408车系作为东风标致旗下轿车线的主力车型，曾有过非常光辉的成绩，虽然经历了一段时间的“消沉”，但本次的升级换代不难看出，我们熟悉的408车系即将重整大旗回归紧凑级家轿市场的主流地位，更加年轻化的车身造型、全景倒车影像、泊车辅助以及全系标配胎压监测系统等同级罕见的科技配置，加之动力与油耗完美融合的T动力“强心脏”，都奠定了全新408成为一代“王者”的必备条件，而230THP PureTech与350THP PureTech自动豪华版两款车作为全系产品的中坚力量，凭借价格和配置的平衡，将率先冲入消费者的视线，迎接市场挑战。
如果你是对精简持家有着独到见解的的类型，既考虑油耗又关注配置，那么更具燃油经济性的230THP PureTech自动豪华版，绝对是帮你操持家业的最佳选择；同时，多种金融方案，也让您免去了后顾之忧，包括：24期零利率贷款、首付低至20%起、更有超低利率、超低日供等，总有一款适合你。相对的，如果你对澎湃动力有着执着的追求，那350THP PureTech自动豪华版也将陪你一起，无热血，不青春。
