出租车“吃甲醇”比“吃汽油”每百公里能节省20多元
随着我市近日60辆甲醇出租车的投运，与之配套的7个甲醇加注站也已经正式营业。另有8个站点已经完工，将于近日投入使用。记者昨日探访了北二环甲醇加注站。
甲醇燃料经济实惠得到司机认可
昨日下午，记者来到位于北二环上的一个甲醇加注站点。远远看上去这个加注站外观跟平常的加油站、加气站没有什么区别，走近一看才发现有两台加注机的顶端用大字体标注着“甲醇M100”，蓝白相间的机身与后排的两台汽油加注机形成了鲜明的对比。
“由于目前我市的甲醇汽车比较少，因此站点每天大约只有不到10辆车来加注，大多集中在出租车交接班的时间。”该加注站站长介绍，加注站24小时营业，两台M100甲醇加注机共8个枪头，可以满足每天500辆甲醇车1000频次的加注量。
该加注站站长为记者展示了甲醇M100的一小瓶样品。“甲醇就是这种无色、透明的液体，闻起来有股淡淡的酒精味。”该站点工作人员说，西安市推广的甲醇燃料中，甲醇含量达到了99.9%，因此动力非常足，相比汽油车来说，更加经济实惠，这也得到了不少出租车司机的肯定。
“我们加甲醇的话，百公里需要耗17升到18升甲醇，甲醇现在1.9元/升，百公里需要32.3元到34.2元。而加汽油的话，百公里需要耗8升到9升汽油，汽油现在6.67元/升，百公里需要53.36元到60.03元。”一位刚刚来加注站加甲醇的出租车司机张师傅表示，对比下来还是甲醇汽车更加经济实惠，对比传统汽油，每百公里节省20多元。
甲醇燃料另外8个站点已完工
甲醇燃料是一种新型高科技绿色环保车用燃料。相比于传统汽油，在环保性、经济性、动力性、安全性等方面更具优势。据专业人士介绍，甲醇车辆运行两年20万公里后，常规排放仍满足国四标准；甲醛排放1.316毫克/公里，远低于工信部标准10毫克/公里，同时也低于美国LEV2标准2.5毫克/公里。另外，由于甲醇燃料含氧量高，有利于充分燃烧，有效降低尾气中的CO和NOx的排放，这对治理雾霾有重大作用。
“甲醇的辛烷值比同标号车用汽油高3~5个单位，经中国汽车技术研究中心对9台车共12次检测，车辆性能表现优秀，甲醇汽车动力优于汽油车，加速性能更好。”西安交通燃气有限责任公司相关负责人说，从经济性方面对比，甲醇汽车相对汽油汽车燃料费用节省40%以上。从安全性而言，甲醇燃料点燃爆炸最低浓度为汽油的4倍，与汽油相比难以起火爆炸，发生火灾爆炸的风险低于汽油。
记者了解到，西安城市基础设施建设投资集团有限公司和陕西延长石油（集团）有限责任公司合资组建的国有能源企业西安交通燃气有限责任公司，按照市委、市政府要求承担我市20座甲醇燃料加注站建设及运营任务。现已建成甲醇燃料加注站15座，其中三环官厅站、三环枣园站、三环科技路站、凤城十路站、北二环站、大兴西路站、北石桥站共7个站点已经投入运营。另外8个站点：三环太华路甲醇加注站、三环朱宏路甲醇加注站、三环谢王村甲醇加注站、安邸甲醇加注站、丈八东路甲醇加注站、西万路甲醇加注站、三环大寨路甲醇加注站、三环朱雀路甲醇加注站已经完工。目前三环东仪路甲醇加注站、城西后卫寨公交保养场甲醇加注站、引镇甲醇加注站、新筑公交保养场甲醇加注站、西安北站公交停保场甲醇加注站5个站点还在建设中。西安晚报 记者 陈静
