如果有这样一款SUV，随时能够应对复杂多变的路况地形，无论在陡坡抑或山地，泥泞或是雨后的水洼，都能轻松的平稳驾驭，帮助你放飞那颗渴望自由的心，你会心动吗？由长安欧尚汽车历时4年倾力打造的长安欧尚X7，随着首枚民用运载火箭“长安欧尚号”成功发射入轨而惊艳登场！让我们来看看这款SUV究竟有怎样出彩的表现。
2019年8月31日，长安欧尚X7上市前“性能摸底试验”对外公布，面向公众进行招募的“超级测试员”通过各种严苛测试环节来考核长安欧尚X7的性能与品质。在重庆西部汽车试验场的高速环道、强化耐久路、综合评价路等测试路面对长安欧尚X7的动力性、燃油经济性、操控的稳定性等整车性能表现进行鉴证。其中大量测试环节对长安欧尚X7的底盘性能提出了非常高的要求，而这款新车则以出色的表现赢得了众多“超级测试员”的一致认可。
悬架设计有料 无惧特殊路况
在测试中能有稳定的性能表现，离不开长安欧尚X7出色的底盘调较。长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架，令整车的驾驶空间得以有效增大。在兼顾平顺性和舒适性的同时，也最大程度降低了底盘反馈的噪声和振动。而后多连杆式独立悬架，则将整车的横向刚度和操纵稳定性提升了不少。专业调校过的减震系统更是百搭，无论何种路况，长安欧尚X7都能够展现出优良的乘坐舒适性。此外，长安欧尚X7采用了双底盘软连接设计，本身就能够凭借悬架构成来大量吸收和过滤掉震动与噪音。在将颠簸感摒弃的同时，也带来舒适的驾乘体验。
经过实测，在遇到极端路面或大幅度颠簸时，长安欧尚X7始终能够让车主感受到舒适性与稳定性的完美融合。当需要急转弯时，也能够通过左右车轮的单独跳动，来降低车身的倾斜与震动，保证过弯时的操控性。这样的行驶表现，已经不单单能够在自主品牌里笑傲江湖了，更可以与合资车型分庭抗礼。
NVH表现出众 营造静谧空间
在NVH上，长安欧尚X7同样下了苦功夫。全车采用多达40处的隔音方案，隔绝发动机噪声和底盘噪声，提升整体舒适感。同时，高效运用CFD仿真手段从车身整体造型对风噪进行控制，并重点对A柱和后视镜进行局部噪声优化设计。通过车身横态规划，用最优方案设计车身结构，车身增加阻尼胶，保证车身NVH性能。在这样的基础下，车主在行车过程中更能够感受到趋于“安静”的用车体验。即便是高速行驶时，也得以借此享受到更低的风噪。
底盘的专业保障
值得一提的是，底盘调校本就涉及到庞大的零部件数量和复杂的参数机制，而想要造出好的底盘，更要在此基础上融入丰富的经验。因此在过去，自主品牌没有什么亮眼表现。好在，近年来长安的迅速发展填补了这一行业空白。以长安欧尚X7为例，来自长安底特律研发中心的底盘，在经过专业底盘调校师的调试后，其表现不仅已优于自主品牌，甚至更赶超部分合资品牌。
作为长安欧尚汽车积极转型的基石，经历万众瞩目的“超级测试”洗礼，长安欧尚X7无论是从舒适性、可靠性以及动力性能，处处都散发着闪光点。凭借出色的底盘调校重新刷新了广大车友对于国产车科研技术的认知。除了优异的越野性能，欧尚X7的空间优化更是给我们带来了极大的惊喜。
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