项庄舞剑意在沛公：从首汽租车的长租价格战说起
继今年年初联手Europcar全面进军海外租车市场之后，首汽租车再次向租车行业抛出了一颗重磅炸弹，只不过这次的主战场选在了竞争更为激烈的国内长租市场。
低价、全新、全包：“明星产品”引发业内震动
这款名为“明星产品”的长租服务计划首批上线全新“东风日产轩逸款1.6XE CVT舒适版”和“大众迈腾1.8TSI 智享舒适型”两款车型，同步投放长租业务市场。其中长租业务租期为1~2年，最低月租价分别为1688元/月和2888元/月，双双低于业内均价一半以上。
除了超低的月租价格，因车辆自然损耗或车辆自身原因导致的车辆常规维修、保养、检测、换件的相关费用全部免费，租期内的交强险也免费赠送。此外，首汽租车还为长租用户推出备用车、保险包、上门取送、加装装饰、驾驶员等服务，极大满足了用户的个性化需求。
对于坊间热议首汽租车打响长租价格战的说法，首汽租车COO魏东表示：“首汽租车已经做好长跑赛的准备，‘明星产品计划’并非烧钱血拼价格战，我们不会给自己制造失血点来取悦用户，而是依托首汽集团自有优势，深入汽车产业链上下游，专注用户需求延伸拓展应用场景和服务能力。击垮对手不是我们的目的，让用户感受到互联网租车的价值才是关键。”
从价格到资质：提升行业竞争门槛
在过去相当长的一段时间内，首汽租车的长租业务主要服务中央、政府、企业及央企客户，其核心优势在于B端市场，而此次“明星产品”计划的推出不仅再度巩固了首汽租车的“业内一哥”地位，同时也高调展示了其在商务出行、公司配车、公车改革及企业财务优化等租车服务的竞争力。
业内评论人士指出，现阶段国内核心租车用户属于价格敏感人群，首汽租车通过此次“亮剑”，在颠覆传统长租模式的同时，也打通了B端及C端两大租车市场，通过低价的“硬实力”切入C端市场。令地方性中小租赁公司难以跟进，将加快其整合区域性市场份额的步伐。
多方布局：打造租车行业的航空母舰
目前，首汽租车已经在全国70余座城市拥有超过500家服务网点，保有各型车辆近3万辆，全面覆盖机场、火车站等主要交通枢纽。在开通短租自驾、定向长租、商务用车、公车改革等传统业务的同时，首汽租车还上线了互联网模式的融资租赁、约租车、新能源分时租赁等新兴汽车租赁业务，目前单就业务范围来说在国内尚无对手。
在携手全球租车业巨头Europcar打通海外业务的同时，首汽租车还与餐旅业开展跨界合作。在今年3月底首旅如家酒店举行的“融合·再生”战略发布会上，首汽租车与首旅如家签署了战略协议，通过把握用户消费及体验场景实现互补，解决异地商旅交通接驳痛点，将共同打造“住宿出行+”的外延型生态圈。
正如首汽租车相关负责人所说的那样，“价格只是首汽开疆拓土的敲门砖，我们打的不是价格战，而是长租业务的优化升级。”首汽租车以租车服务网络为基石，通过低价质优的服务迅速占领市场，同时打通B端及C端消费群体，布局海外租车业务及“餐旅一体化”增值服务，彻底颠覆了传统意义上“租车企业”的形象。
虽然此后首汽租车还会有哪些出人意料的举动尚难判断，谁又能最终成为租车行业的“扫六合”者也不得而知。不过可以预见的是，一轮足以改变国人出行模式的行业洗牌已经拉开了序幕。
