前日，西安市发布《西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》（以下简称《意见》），《意见》目标是到2025年，将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地，力争西安市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。
《意见》指出，“十四五”期间，西安市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，西安市新能源汽车保有量达到50万辆左右;公共领域全面电动化，提升重载货车、工程车新能源汽车渗透率。力争到2030年全面实现电动化。
到2025年，力争全市新能源汽车产业规模以上工业总产值占全市汽车制造业的40%以上，产销规模稳居全国前列。整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，市场推广规模全国领先。
力争到2025年，全市汽车动力电池形成配套西安、供应全国，产销规模居全国前列的发展格局。同时通过整车带动、服务吸引，力促一批新能源汽车配套企业聚集发展，打造1—2个国内外具有较大影响力的关键零部件产业集群。积极开展智能网联汽车试点示范应用，支持西咸新区、高新区、航天基地等区域，率先建设智能网联汽车先导区和测试示范区。2022年起，新增或更新的公交车、出租车、网约车全部实现纯电动。到2024年，现存非纯电动公交车、出租车基本完成淘汰或退出；到2028年，非纯电动网约车全部完成退出。2022年底前争取向西安市场投放1000辆小型电动建筑垃圾运输车；力争到2025年，渣土、环卫（中小型）、搅拌、城市客运、景区、通勤、物流、驾校和考试等车辆实行电动化替代。
到2025年，力争全市新增注册个人购置汽车中新能源汽车占比50%左右，同时形成布局合理、便捷高效、覆盖全市的新能源电动汽车充电网络，满足新能源汽车充电服务需求。到2022年，全市新建成投运集中式充电场站200个、充电桩1万根。力争到2025年建成投运新能源汽车充电站350个、充电桩2万根。
与此同时，大力支持比亚迪、吉利、陕汽、北汽、法士特等企业加大研发投入，建设高水平的重点(工程)实验室、工程研究中心、工程技术研究中心、企业技术中心、院士和博士后工作站等，支持龙头企业加强标准化建设，参与国内外、行业标准起草，引领行业发展。
