全球总部落户北京。
作者 I 刘博
报道 I 投资界PEdaily
北京又出手了。
投资界获悉,芯驰科技宣布获得北京经开区联合北京市区两级给予的10亿元战略投资。经沟通确认,本轮为B++轮次,芯驰科技投后估值超140亿元。
这只独角兽始于一位女性,仇雨菁。早年毕业于东南大学,仇雨菁赴美留学,在硅谷与芯片结缘。2018年,她找到老同事张强,联手成立芯驰科技。走过六年历程,芯驰科技车规芯片出货近600万片,至今融资额超30亿元,集聚了一支长长的投资人队伍。
这一次,芯驰科技将全球总部正式落户于北京经开区——这里不仅坐拥北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地,更已集聚智能网联汽车企业120余家。进入智能汽车时代,北京同样占据重要一席之地。
两位老同事,缔造一个超级独角兽
中国半导体历来鲜少看到女性掌门人的身影。
仇雨菁,本科毕业于东南大学无线电工程系,1996年进入威斯康辛大学麦迪逊分校继续深造,并获硕士学位。随后,她在美国硅谷开启职业生涯,踏入芯片赛道。
后面的故事是,仇雨菁决定回国,开始在国内发展。此后,她在2011年加入飞思卡尔,主攻汽车芯片研发,期间带领团队量产超过10款车规级芯片。直到2018年,仇雨菁目睹着智能汽车浪潮兴起,内心萌生创业念头。在她看来,中国用户对智能化的需求正在加快,从芯片底层为中国用户进行差异化设计大有可为。
于是,仇雨菁找到老同事张强,两人曾在恩智浦共事多年,其中仇雨菁是前恩智浦中国车规级芯片研发总负责人,张强曾任恩智浦大中华区汽车事业部负责人。一拍即合,两人联手在2018年正式创立芯驰科技,杀入车规级芯片赛道。
成立不到一年,芯驰科技就拿到满足ASIL D级别的安全流程认证。很快,芯驰科技的16 nm车规SOC、座舱、自动驾驶和网关芯片接连完成流片,并于2021年初量产出货。
如今,芯驰科技共推出四大系列产品,包括智能座舱芯片X9、智能驾驶芯片V9、中央网关芯片G9和高性能MCU E3,覆盖了汽车电子电气架构核心芯片类别。张强曾表示,仅靠一种芯片,一旦产品规划与汽车客户的需求对不上,就可能完全垮掉。
截止目前,芯驰科技实现近600万片的车规芯片量产出货,拥有超200个定点项目,量产车型超过70多款。
2023年4月,芯驰科技迎来一则人事变化——原兆易创新CEO程泰毅成为公司新任CEO,张强和仇雨菁将分别担任CMO和COO,并继续担任董事长和董事。基于程泰毅多年的上市公司管理经验,这一人事任命也被视为芯驰科技加速上市进程。
值得一提的是,工商信息显示,2023年11月,芯驰科技由“有限责任公司”变更为“股份有限公司”,或在为IPO计划做准备。至于何时正式发起冲刺,拭目以待。
估值超140亿 全球总部正式落地北京
回顾崛起历程,芯驰科技离不开一众风投力量。
成立当年,芯驰科技即获得华登国际、红杉中国、联想创投、合创资本等机构天使轮融资;一年后又完成数亿元Pre-A轮融资,由经纬创投领投,祥峰投资、联想创投、兰璞资本、晨道资本、创徒丛林等跟投。
此后,芯驰科技几乎保持着一年一轮的融资节奏——2020年9月完成5亿元A轮融资,由和利资本领投,经纬中国、中电华登、联想创投、祥峰投资、红杉中国和精确力升等老股东大比例跟投。
谈及此轮投资,和利资本合伙人张飚曾表示,汽车半导体的市场空间非常大、行业成长快、壁垒高、难进难出。当时汽车SoC处理器芯片基本上被国外汽车半导体公司垄断,而芯驰科技创始团队在汽车半导体产业有超过20年经验,其车规处理器具有国际一流的产品竞争力,有希望打破垄断。
华登国际董事总经理黄庆也曾表示,芯驰科技针对国内智能出行需求,解决了用户出行痛点。“产品规划的前瞻性与车规级开发的务实性,在造芯热的背景下显得难能可贵。”
2021年7月,芯驰科技宣布完成近10亿元B轮融资,由普罗资本旗下国开装备基金与云晖资本联合领投,中银国际、上海科创基金、张江浩珩等跟投;经纬创投、和利资本、祥峰投资等老股东继续加码,宁德时代也通过晨道资本持续重仓加注。彼时,投资界获悉芯驰科技估值已超100亿元。
很快,又一笔重磅融资落地——2022年11月,芯驰科技获得近10亿元B+轮融资,由上汽金石创新产业基金战略领投,中信证券投资、江苏金石交通科技产业基金、安徽交控金石投资、国中资本、华泰保险、前海赛睿等机构参与,上海科创、张江高科、云晖资本、合创资本等老股东持续跟投。
最新完成的B++轮融资,已是芯驰科技第三笔10亿级融资,成立至今累计融资额超过30亿元。投资界了解到,B++轮投资方主要为北京亦庄国际产业投资管理有限公司、北京京国瑞投资管理有限公司。前者隶属于北京亦庄国投,实控人为北京经开区财政审计局;后者则为北京国资委旗下投资机构。
同时,芯驰科技全球总部正式落户北京经济技术开发区,北京办公室也于近日正式乔迁新址。乔迁仪式上,经开区工委委员、管委会副主任王磊提到,芯驰科技是北京经开区重点引进和支持的高科技企业,是经开区智能网联汽车产业创新生态的重要组成部分。
对此,仇雨菁也表示将立足北京,面向全球,向着成为全球领先车规半导体公司的目标坚定前行。
为何是北京亦庄?一场波澜壮阔的产业竞赛
北京经济技术开发区,简称“北京亦庄”,地处北京市东南部,北临南五环,京沪高速穿区而过,是北京市唯一一个国家级经济技术开发区。这里起步于北京亦庄工业开发区,如今正崛起为智能网联汽车产业高地。
官方统计显示,北京经开区已经集聚智能网联汽车企业120余家,坐拥北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地,初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态。
早在2018年,国家新能源汽车技术创新中心就落户经开区;随后全球首个高级别自动驾驶示范区落地亦庄,通过建设“车、路、云、网、图”五大技术体系,打造城市级工程试验平台;不久前,智能网联汽车产业基地也在北京亦庄启动建设。
类似芯驰科技的故事,在这里还有很多。这几年,通过北京经开区产业升级基金的支持,经开区吸引了芯驰科技、辉羲智能、鉴智机器人、亮道智能4家智能网联汽车总部项目落地。
鉴智机器人联合创始人、CEO单羿曾在《北京亦庄》官方报道中提起:“这里的智能网联汽车产业生态非常完善,有助于我们找到上下游合作,补齐商业化战略的拼图,并借助经开区的海内外头部车企和汽车零部件企业进军全球市场。”
“创投兴,则产业聚”。去年7月,经开区发起设立了北京智能网联汽车产业创投基金,基金目标规模20亿元,首期规模5亿元,由亦庄国投母基金、北京科创基金作为基石出资人,亦庄智能院及其他社会资本联合出资设立,亦庄产投管理。
将视野拉长,亦庄故事也是北京产业崛起的一缕写照。
此前《北京市促进未来产业创新发展实施方案》中明确提出,锚定六大领域,布局20个未来产业,将北京打造成为世界领先的未来产业策源高地。如今,北京市已经培育形成了新一代信息技术、科技服务业两个万亿级产业集群以及智能装备、医药健康、节能环保、人工智能四个千亿级产业集群。
最新一幕则是,北京市政府引导基金落地4只总规模500亿元的百亿级产业投资基金,分别投向绿色能源、商业航天、新材料、先进制造等产业。继去年设立人工智能、信息产业、医疗健康、机器人4大产业投资基金后,北京在不到一年落地一个千亿基金集群。
正所谓,产业兴城。眼前中国正在经历一场史无前例的产业变迁,发展新兴产业已经成为全国各省市的共识。站在转折点上,大家不约而同掀起一场波澜壮阔的产业竞赛。